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在新冠疫情的影響下,我國進(jìn)出口貨運代理企業(yè)面臨更激烈的挑戰

  即使在新冠肺炎疫情零星多發(fā)的時(shí)期,我國年進(jìn)出口商品總額仍在緩慢反彈。在對外貿易的推動(dòng)下,進(jìn)出口貨運代理成為一個(gè)新興的服務(wù)業(yè)。大量從事進(jìn)出口貨運代理的企業(yè)順應發(fā)展趨勢加入行業(yè)競爭,行業(yè)規??涨熬薮??!秶鴦?wù)院關(guān)于第三批取消和調整行政審批項目的決定》規定,下放進(jìn)出口貨運代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格審批權,實(shí)施最低注冊資本,使更多中小企業(yè)更容易進(jìn)入行業(yè)。

在新冠疫情的影響下,我國進(jìn)出口貨運代理企業(yè)面臨更激烈的挑戰

  目前,我國有3萬(wàn)多家進(jìn)出口貨運代理企業(yè)在主管部門(mén)登記備案,員工超過(guò)200萬(wàn)人,每年增加5%~10%。據業(yè)內估計,除這些正式批準的貨運代理公司外,還有10多萬(wàn)二代和三代,粗略估計有數千萬(wàn)員工。雖然這些二代和三代沒(méi)有相關(guān)部門(mén)的批準資格,但他們可能與承運人、銀行家或海關(guān)有良好的關(guān)系,能夠獲得良好的運價(jià),確保順利發(fā)貨。與管理嚴格、僵化的大公司相比,他們的會(huì )計時(shí)間和客戶(hù)回報更加靈活,這將給國際貨運代理行業(yè),特別是中小型貨運代理企業(yè)帶來(lái)更激烈的競爭。


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